Laatste nieuws
Op deze pagina lees je het laatste nieuws. Zowel nieuws vanuit onze winkel als algemeen modelbouw en modelbaan nieuws zullen we hier regelmatig publiceren.
Märklin en Trix museumwagens 2024
Normaal wordt rond Kerstmis een presentatie aan de pers gegeven, samen met het bedrijf, dat model staat voor de nieuwe museumwagens. Nu vonden we al op de website van het Märklineum een overzicht van de nieuwe museumwagens voor 2024. Heb je plannen begin volgend jaar richting Göppingen af te zakken, vergeet dan niet even bij het Märklineum langs te gaan!
Vooraankondiging Märklin/Trix nieuwtjes 2024
Märklin heeft ons afgelopen week al lekker gemaakt met een tweetal nieuwtjes, die in 2024 aan het programma toegevoegd worden. In september werden we in Göppingen al verrast met een model van de Vectron Dual Mode locomotief in de uitvoering van het spoorbedrijf Leonhard Weiss. Het spiksplinternieuwe grote voorbeeld in schaal 1:1 stond er naast! Dat was de eerste vooraakondiging voor een nieuw model voor 2024.
Vooraankondiging Minitrix 2024 Neuheit
De inmiddels bekende "Big Boy", oftewel de grote Amerikaanse stoomlocomotief serie 4000 van Union Pacific, komt komend jaar ook in het Minitrix programma!
Central Station 3 update v2.5.1
Op 30 november heeft Märklin weer een update voor de Central Station 3 en 3plus uitgebracht. Het betreft hier versie 2.5.1. De update bevat zowel allerlei verbeteringen, alsook een groot aantal nieuwe uitbreidingen. De verwachting is, dat vóór kerstmis nog een update volgt, omdat bij de onlangs uitgebrachte versie bij sommige gebruikers een probleem optrad, wanneer de CS3 ook gebuikt wordt in combinatie met een modelbaanbesturingsprogramma van derden.
Eerste Märklin en Trix Insider modellen 2024
Er was eens... Zo beginnen de meeste sprookjes en er bestaat daadwerkelijk een trein, die beroemd werd in Europa en in Canada, waarvan de geschiedenis op een sprookje lijkt. Het begint in het jaar 1957, toen de Trans europ Express (TEE) het reizen per trein in Europa tot een nieuw niveau verhief. De Nederlandse Spoorwegen (NS), die aan de basis stonden van het initiatief voor de TEE, werkte bij de ontwikkeling van het treinstel nauw samen met de Zwitserse SBB. Gezamenlijk kochten zij vijf vierdelige dieseltreinstellen met een motorvermogen van 2000 pk die op het gebied van comfort en ontwerp het DB-icoon VT 11.5 naar de kroon staken.